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自动驾驶整车
乘用车线控整车
Aion S Plus线控整车
概述艾斯™教学平台(An Autonomous Car for Education,简称ACE™),即教育专用无人车/教育专用自动驾驶汽车平台,主要面对高等院校的教师和学生,提供自动驾驶技术基础理论课程和实践平台,并着力于形成完整培养体系。ACE™作
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Aion LX Plus线控整车
概述得益于前装的车规级开发标准和主机厂严苛的总装一致性,使得基于乘用车的线控平台成为自动驾驶行业理想的测试、开发平台.因此众多企业和科研机构都在使用线控乘用车进行开发,验证自动驾驶算法、传感器性能、整车安全性等。天隼基于广汽埃安的Aion LX Pl
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吉利几何E线控整车
概述 在有落地需求的自动驾驶、智能驾驶场景中,线控整车的“性价比”无疑是客户车型选择的最高优先级。 "天隼”联合“三国科技”,针对科目二和科目三的无人驾培车行业
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ACE™系列
ACE™线控底盘
完全自主知识产权的横纵向总成与线控系统。
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ACE™自动驾驶开发平台
从运动控制到上层算法,从路径规划到激光SL-AM,从开发实例到商业演示。
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ACE™自动驾驶教学套件
名师教材和实验手册,理论引导和实车在环。
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FELIS™系列
FELIS™线控底盘
面向智能驾驶商业应用而研制的小型化、智能化、重载型线控底盘。
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FELIS™自动驾驶开发平台
以完备的进阶式开发实例,帮助开发者快速开发自动驾驶应用。
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FELIS™无人配送车
提供完备的、定制化无人配送整车和运营系统,赋能高端行业应用客户。
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微循环公交线控平台
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线控零部件
电液式EHB
天隼针对车辆线控制动系统推出一款先进的机电一体化产品,在传统液压制动架构基础上,增加电子控制系统,形成线控电子液压制动系统(Electronics Hydraulic Braking System By x,EHBx)。EHBx在传统液压制动系统的基
储能式EHB
适用于液压式行车制动系统,CAN总线接口,可提供最高10MPa、控制周期200ms的连续制动压力输出。
线控转向
具备“线控转向”与“电动助力”两种工作模式,具有线控化、一体化、高集成度、高可靠性等特点。
拉索式EPB
概述输入输出管理单元(I/O Management Unit,IOM),用于实现车载电气设备、人机交互开关等的总线化控制。采用具备完全认证的、汽车级处理器作为系统控制核心,配备多路车用继电器通道、多路数字输入通道、多路数字输出通道、多路模数转换通道、
底层适配单元
具备专用的油门、制动、档位、转向、电机控制器等部件接口,搭载CAN2.0B车载总线,满足普通汽车到自动驾驶汽车升级所必须解决的便捷化、定制化需求。
输入输出管理单元
用于实现车载电气设备、人机交互开关等的总线化控制。
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解决方案
线控底盘解决方案
天隼自动驾驶基于线控底盘的高性能、高可靠性需求,自主研发了板卡形态、车规级控制器,使得线控底盘具备高可靠性、高灵活度、跨运行平台的特点。
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低速自动驾驶解决方案
天隼自动驾驶以实用化为导向,聚焦场地车平台的自动驾驶技术,提出“多驾多控”、“智能底盘”等多项专利技术形成了技术成熟、体系完备、应用广泛的低速自动驾驶解决方案。
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